La defensa y los asesores jurídicos de las víctimas estiman que este caso podría prolongarse hasta 2024
Hace unos días, se reveló que Grupo Mexicano de Seguros, SA de CV, pagó 300 millones de pesos de indemnización al Metro de la Ciudad de México. Lo anterior, por el colapso de un tramo de la Línea 12 que cobró la vida de 26 personas y dejó a un centenar lesionadas.
“Le comunico que, por concepto del pago de la aseguradora por indemnización por todo el incidente, no solo de un tramo de la Línea 12, ocurrido el 3 de mayo de 2021, fue por un importe de 300 millones 157 mil 661 pesos”, respondió el Sistema de Transporte Colectivo (STC) a una solicitud de información.
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De acuerdo con los estados de cuenta bancarios proporcionados como parte de la misma respuesta, el pago se concretó prácticamente un año después del desplome.
El pago se habrían realizado en dos transferencias, la primera por 150 millones de pesos el 12 de abril de 2022. Y la segunda por 150 millones 157 mil pesos el 13 de mayo de 2022.
Según el contrato que se firmó, este pago corresponde a:
- Indemnización del colapso de la parte del viaducto elevado
- Afectación al tren siniestrado
- Indemnización a familiares de las personas fallecidas
- Atención médica de los lesionados
- Pérdidas que el Metro ha tenido a causa de que la “Línea dorada” ha estado fuera de operación
Apenas el 15 de enero, la mitad de la línea correspondiente al tramo subterráneo que corre de Mixcoac a Atlalilco fue puesta en operación luego de ser sometida a una rehabilitación integral. Lo anterior, tuvo un costo de alrededor de 800 millones de pesos.
Estos recursos, según ha dado cuenta el gobierno capitalino, los pagaron las empresas constructoras de la Línea 12.
A los 300 millones se suman a los mil millones de pesos que la misma aseguradora pagó por el incendio en el edificio central. El siniestro consumió el Puesto Central de Control (PCC1) el 9 de enero de 2021 y dejó inoperantes seis de las 12 líneas del sistema.
El proceso judicial de la Línea 12 del Metro permanece estancado
Mientras la fiscalía capitalina solicita 52 años de prisión contra los 10 imputados por homicidio, lesiones y daño a propiedad ajena, todos culposos, en tribunales se desahogan al menos 70 amparos. La defensa y los asesores jurídicos de las víctimas estiman que este caso podría prolongarse hasta 2024.
En febrero, se realizó una audiencia, en la que el juez José Luis Campos Burgos, rechazó la solicitud de la defensa de ocho de los 10 imputados para ampliar seis meses la investigación complementaria.
“Se acaba de tomar la determinación a favor, atinada, correcta, para las víctimas en el sentido de no dar curso a esa investigación”, señaló uno de los asesores de las víctimas del derrumbe.
Una rehabilitación del Metro lenta
Lo que también avanza lento es la rehabilitación y el reforzamiento del viaducto elevado de la Línea 12. A pesar de que el propio presidente Andrés Manuel López Obrador prometió que en un año toda la “Línea dorada” estaría funcionando, la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, ha informado que la apertura del tramo elevado podría darse en el primer semestre de este año, es decir, después de que se cumplan dos años de la tragedia.
Con información de Animal Político
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