Un intento criminal de sabotaje ferroviario en Cortazar por parte del Cártel de Santa Rosa de Lima fue evitado gracias a la pericia del maquinista y rápida reacción
Un grupo criminal intentó descarrilar un tren en Guanajuato para cometer un robo, pero la pericia del maquinista evitó una tragedia mayor. El hecho ocurrió en Cortazar, donde fue detectado un corte deliberado en uno de los rieles, confirmaron autoridades estatales.
De acuerdo con información oficial, el Cártel de Santa Rosa de Lima habría cortado aproximadamente 40 centímetros de un riel con la intención de detener el convoy y robar la mercancía que transportaba, principalmente electrodomésticos, aprovechando la reducción de velocidad del tren.
Pericia clave del operador
Pese al daño en la vía férrea, el operador del tren logró detectar la anomalía a tiempo. Gracias a su habilidad y experiencia, redujo la velocidad del convoy y consiguió cruzar la zona afectada sin que se registrara ningún accidente ni personas lesionadas.
El secretario de Gobierno de Guanajuato, Jorge Jiménez Lona, confirmó que tras el incidente se reforzó la vigilancia en las vías. Señaló que la Guardia Nacional implementó un operativo especial para prevenir nuevos sabotajes y garantizar la seguridad ferroviaria.
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Presión financiera al crimen organizado
El funcionario explicó que este tipo de hechos estarían relacionados con el debilitamiento financiero de los grupos delictivos, luego de recientes decomisos de más de tres millones de litros de hidrocarburo, resultado de operativos conjuntos entre autoridades estatales y federales.
Según Jiménez Lona, esta presión ha llevado a los criminales a buscar nuevas fuentes de ingreso, como descarrilar un tren para robar mercancía. Subrayó que la coordinación con la Federación, la Guardia Nacional y Ferromex es permanente para reforzar la prevención.
El secretario aclaró que la vigilancia de las vías férreas es un tema federal, aunque el estado mantiene comunicación constante con las autoridades responsables. Reiteró que la prioridad es evitar riesgos a la población y proteger la infraestructura estratégica del transporte.
Finalmente, reconoció que no existían antecedentes de cortes de rieles en la zona. Sin embargo, sí se habían detectado intentos previos de detener trenes colocando piedras u obstáculos, una práctica ahora bajo estricta supervisión de las autoridades.
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