A solo un mes del Mundial 2026, el aeropuerto prohíbe el ascenso de autos de aplicación en terminales; pasajeros deben caminar hasta el Circuito Interior entre obras inconclusas
A pocas semanas de recibir a miles de turistas internacionales por la Copa del Mundo, las autoridades confirmaron el veto definitivo para que Autos de aplicación recojan pasajeros en las puertas de las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Esta medida, ratificada el pasado 12 de mayo, obliga a los usuarios a realizar largas caminatas hacia zonas periféricas, desatando una ola de críticas por la inseguridad y la falta de infraestructura terminada.
La urgencia del reordenamiento responde a la presión de las 11 compañías de taxis autorizadas, quienes exigen el cumplimiento de la ley federal. Sin embargo, para el pasajero común, la decisión representa un golpe al bolsillo y a la comodidad: los conductores de aplicaciones que ignoren la restricción enfrentan multas de hasta 59,000 pesos y la retención de su vehículo por parte de la Guardia Nacional.
El viacrucis para abordar un auto de aplicación
Para evitar sanciones y ofrecer una «alternativa», el AICM designó puntos específicos de encuentro. No obstante, los usuarios denuncian que estos lugares están mal comunicados y resultan peligrosos, especialmente durante la madrugada.
- Terminal 1: Los pasajeros deben salir del edificio, cruzar los estacionamientos y caminar hasta el Circuito Interior Boulevard Puerto Aéreo, cerca de la estación del Metro Terminal Aérea.
- Terminal 2: El punto de abordaje se localiza sobre la Avenida Fuerza Aérea Mexicana (Eje 1 Norte), a un costado del acceso vehicular cerca de una gasolinera.
Ante las quejas, la presidencia declaró que se iluminarán los senderos hacia estas zonas. Sin embargo, con remodelaciones aún sin terminar en el resto del aeropuerto, la duda sobre si estarán listas para el inicio del Mundial sigue en el aire.
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Comparativa de Tarifas: El costo de la exclusividad
La principal molestia de los viajeros radica en la enorme brecha de precios. Mientras que un taxi oficial al Centro Histórico puede costar hasta 550 pesos en su modalidad ejecutiva, las aplicaciones ofrecen el mismo trayecto por menos de 200 pesos.
| Destino (Desde AICM) | Taxi Sedán (Autorizado) | Taxi Ejecutivo | Uber / DiDi (Estándar) |
| Roma Norte | $370 – $440 | $560 | $98 – $188 |
| Centro Histórico | $360 | $550 | $140 – $190 |
| Polanco | $440 – $475 | $670 | $149 – $279 |
| Santa Fe | $690 – $780 | $1,300 | $245 – $439 |
| Estadio Azteca | $560 – $825 | $950 | $165 – $299 |
Nota: Los taxis capitalinos aplican un recargo nocturno del 20% (11:00 PM a 6:00 AM), lo que encarece aún más los traslados de madrugada, justo cuando la disponibilidad de unidades oficiales disminuye.
Mano dura y vigilancia reforzada
El AICM ha dejado claro que su función es operar bajo la normativa vigente y no intervenir en las leyes de transporte que se discuten en el Congreso. Para asegurar que ningún auto de aplicación «burle» la restricción, se ha incrementado la presencia de la Guardia Nacional y se instalaron oficinas de pago de multas dentro del mismo aeropuerto para agilizar las sanciones.
A pesar de las amenazas de movilizaciones por parte de gremios como Nueva Imagen y ANETAAC, las autoridades mantienen el plan de reordenamiento. La estrategia busca «limpiar» las zonas de arribo de transporte no concesionado, aunque esto signifique que el turista o el ciudadano local deba cargar sus maletas por varios metros bajo la promesa de una iluminación que, a un mes de la gran cita futbolística, todavía no se aprecia en su totalidad.
¿Crees que caminar fuera del aeropuerto para ahorrar más de 300 pesos vale la pena, o prefieres pagar el taxi oficial por seguridad? ¡Cuéntanos tu experiencia en los comentarios y comparte esta guía para evitar multas!
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