El 5 de octubre de 1972 dejó una cicatriz muy grande en el corazón de Saltillo, el trenazo del Puente Moreno fue uno de los accidentes más trágicos hasta hoy
Un 5 de octubre de 1972 donde más de 300 personas perdieron la vida en el más trágico accidente ferroviario de la historia de México, «El trenazo de puente moreno». El accidente ocurrió el 4 de octubre a las 23:25 horas, pero se recuerda el 5 de octubre, debido a que la gravedad del accidente obligó a los rescatistas a trabajar varios días, siendo el más trágico el día siguiente, 5 de octubre.
El tren de pasajeros viajaba con más de 2 mil personas a bordo, debido a que hubo una sobreventa de boletos. Aunado a esto, los frenos que debían detener a 22 vagones sobrecargados fallaron, provocando el fatídico accidente, donde los primeros dos vagones quedaron enterrados.
Hasta el día de hoy se desconoce el número de muertos, ya que muchas de las víctimas quedaron enterradas y otras murieron en el anonimato. Se cree que la cantidad de muertos fue de 300 personas, pero quizá la cantidad fue mucho mayor, los sobrevivientes de acuerdo como lo reportaron los medios de ese entonces, fueron 213.
Los pasajeros venían de regreso de Real de Catorce, San Luis Potosí, tras haber ido a presenciar la procesión en el templo de San Francisco. Existen varias versiones de las posibles causas del accidente, aquí te contamos algunas:
Velocidad del tren
Una de las versiones menciona que el tren de 22 vagones y dos locomotoras, viajaba a una velocidad de 120 km/h, cuando debió haber viajado a 60. Sumándole el sobrecupo, al llegar a la curva del Puente Moreno, el tren perdió el control descarrilándose.
Maquinistas ebrios
Otras de las versiones sobre el trenazo que existen es que los maquinistas se encontraban ebrios, por lo que perdieron el control de los frenos. Uno de los maquinistas fue Melchor Sánchez Echeverría quien declaró que no pudo controlar los vagones debido a que los frenos fallaron.
Tras haberse dado a conocer que el maquinista, el conductor Jesús Rocha Serna y los garroteros iban ebrios, la gente se enfureció y quiso lincharlos por lo que los detuvieron por prevención. Tras haber investigado comprobaron que no había alcohol en la sangre por lo que los dejaron libres.
En la rueda de prensa Antonio Morales, gerente de ferrocarriles mencionó que no estaban en estado de ebriedad.
Testimonios
Los vecinos del lugar tras escuchar el accidente se acercaron a brindar ayuda, algunos mencionan como toda la gente corría para ir a ayudar. Del mismo modo, médicos y enfermeras que atendieron a los heridos mencionan como durante toda la noche el trabajo no se detuvo y como incluso tuvieron que atender a algunos sin anestesia.
Los periódicos de los días 7 y 11 de octubre, mencionaron que más de mil heridos. También mencionaron que estudiantes y diversa gente que acudió a auxiliar, también hubo muchos donadores de sangre.
También salió una foto de autoría de Héctor García Bravo con Antonio de la Cruz y una niña en sus brazos, ella falleció. Antonio cuenta que la pensaba llevar a un hospital, pero lamentablemente ella falleció en sus brazos.
A la orilla de las vías aún hay cruces en honor a las personas que murieron y cuyos cuerpos no fueron recuperados.
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