Aumentan los accidentes en Saltillo mientras ciclovías siguen incompletas y deterioradas
Cada 3 de junio se celebra el Día Mundial de la Bicicleta, una fecha impulsada por la ONU que busca destacar la importancia de este medio de transporte como una alternativa saludable, accesible y ecológica. Sin embargo, en nuestra ciudad, la realidad para los ciclistas es muy diferente. ¿Que ha pasado con las ciclovías en Saltillo?
Una década de promesas incumplidas
La historia de las ciclovías en Saltillo inició en la administración de Jericó Abramo Masso (2010-2013), con la intención de integrar una red ciclista funcional a la movilidad urbana. En 2020, se habilitaron carriles ciclistas en el Periférico Luis Echeverría, aunque con infraestructura limitada. En 2021, el Plan Director de Desarrollo Urbano planteó una meta ambiciosa: alcanzar 204 kilómetros de ciclovías para 2024.
Hoy, esa meta está lejos de cumplirse. La ciudad cuenta con solo 50 kilómetros de ciclovías, de los cuales más del 80% se encuentra en mal estado. Hay baches, falta de señalización, delimitadores inexistentes y tramos peligrosos, factores que han afectado su uso por parte de la ciudadanía.
Accidentes y muertes: una tendencia al alza
Según datos del INEGI, los accidentes de tránsito con ciclistas involucrados en Saltillo han ido en aumento alarmante:
- 2020: 192 accidentes
- 2021: 245 accidentes (+27.6%)
- 2022: 312 accidentes (+27.3%)
- 2023: 398 accidentes (+27.5%)
- 2024 (enero-mayo): 215 accidentes
Las cifras son aún más preocupantes al analizar las muertes y lesiones:
- Muertes de ciclistas: De 7 en 2020 a 17 en 2023 (+142%)
- Lesionados: De 180 en 2020 a 423 en 2023 (+135%)
- En promedio, un ciclista resulta herido cada 20 horas en Saltillo.
Principales factores de riesgo
- Infraestructura inadecuada: ciclistas forzados a compartir carril con vehículos motorizados.
- Alta velocidad de automóviles en zonas urbanas.
- Conducción bajo efectos del alcohol y falta de visibilidad nocturna.
Comunidad exige acción
Alejandro Dávila Flores, activista y defensor del ciclismo urbano, ha exigido al Ayuntamiento cumplir con la expansión prometida y garantizar el mantenimiento adecuado de las ciclovías existentes. Aunque en 2025 el alcalde Javier Díaz González anunció nuevos proyectos de movilidad con más ciclovías, la comunidad ciclista duda de su implementación efectiva, basándose en años de retrasos y obras inconclusas.
Actualmente, solo se han realizado trabajos menores de limpieza y bacheo, sin avances tangibles en infraestructura nueva o mejorada.
Mientras en el mundo se celebra el Día de la Bicicleta como un símbolo de movilidad sostenible, Saltillo enfrenta un panorama preocupante para quienes optan por este medio de transporte. Las estadísticas muestran que la falta de infraestructura adecuada no solo desincentiva su uso, sino que pone en riesgo vidas. La seguridad vial debe ser una prioridad urgente para las autoridades municipales si se busca un futuro más saludable, ecológico y justo para todos.
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