Por instrucción presidencial y tras el hallazgo de vestigios con más de 4,000 años de antigüedad, el proyecto ferroviario ajustará su trazo en Hidalgo para salvar un santuario arqueológico único en el Altiplano Central.
La construcción de la infraestructura moderna ha topado de frente con la memoria más antigua de México. El hallazgo de un conjunto de 16 manifestaciones gráfico-rupestres en el cerro El Venado, en los límites de Atotonilco de Tula y Tepeji del Río, ha obligado a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) y al Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) a modificar el trazo del Tren de Pasajeros México–Querétaro. Esta decisión, que implica un ajuste de ocho kilómetros en la ruta, garantiza la preservación in situ de un sitio que narra la historia del hombre desde el periodo Arcaico hasta el esplendor tolteca.
El Venado: Un lienzo sagrado de 4,000 años
El sitio, ubicado en acantilados de roca basáltica cerca de la presa La Requena, destaca por su extraordinaria secuencia de ocupación. Los arqueólogos han identificado dos horizontes culturales principales que convirtieron este paisaje en un centro ritual persistente:
- Periodo Arcaico (Prehistoria Tardía): Pinturas en tonos rojos que representan figuras antropomorfas y fenómenos naturales. Estos trazos, realizados por bandas de cazadores-recolectores, tienen una antigüedad superior a los 4,000 años.
- Periodo Posclásico (900-1521 d.C.): Petrograbados detallados con iconografía de la cultura Tolteca y Mexica, incluyendo guerreros con escudos (chimallis), penachos y representaciones de Tláloc, la deidad de la lluvia.
Un hallazgo que ha sorprendido a los especialistas es la influencia de la cultura Jornada Mogollón (del norte de México y suroeste de EE. UU.), visible en los «ojos de anteojera» de algunas figuras, lo que sugiere migraciones antiguas motivadas por cambios climáticos.
| Horizonte Cultural | Antigüedad | Tipo de Vestigio |
| Cazadores-Recolectores | > 4,000 años | Pinturas rupestres rojas estilizadas. |
| Cultura Tolteca | 900 – 1150 d.C. | Petrograbados de guerreros y altares. |
| Cultura Mexica | 1200 – 1521 d.C. | Cerámica y estructuras habitacionales. |
Ingeniería al servicio del patrimonio
La modificación de la ruta es un hito de la arqueología de salvamento. Aunque trasladar piezas pequeñas es común, las pinturas y grabados en acantilados son inamovibles. El ajuste de ocho kilómetros permitirá que el tren de alta velocidad circule sin poner en riesgo la integridad de las rocas ni el contexto arqueológico.
Además de «El Venado», los ingenieros de la SEDENA y arqueólogos del INAH han rescatado en la zona de Tula:
- Un altar tolteca con ofrendas óseas (cráneos humanos).
- Viviendas milenarias bajo construcciones actuales en la comunidad de Zaragoza.
- Puentes y capillas de la época colonial no documentados previamente.
Precedentes: El transporte como museo vivo
México se une a ciudades como Roma, Atenas y Salónica en la tendencia de integrar hallazgos monumentales a sus redes de transporte. El caso del Tren México–Querétaro recuerda a otros hitos nacionales e internacionales:
- Estación Pino Suárez (CDMX): El adoratorio de Ehécatl se conservó dentro de la estación de Metro, siendo hoy el sitio arqueológico más transitado del mundo.
- Tren Maya (Paamul II): La creación de un corredor eco-arqueológico para proteger cuevas con pintura rupestre y edificios mayas.
- Metro de Roma (Línea C): La estación San Giovanni funciona como una «máquina del tiempo» que exhibe artefactos desde el Pleistoceno hasta el Renacimiento.
Hacia una «Ruta del Mamut» y de la Historia
La protección de El Venado no solo cumple con la Ley Federal de 1972, sino que abre la puerta al desarrollo turístico sostenible. El municipio de Atotonilco de Tula planea integrar este hallazgo a su oferta de senderismo, conectándolo con la ya famosa «Ruta del Mamut».
Este ajuste en la obra demuestra que la modernidad y el progreso tecnológico del tren no están peleados con el respeto a nuestras raíces prehistóricas. El Tren México–Querétaro, programado para iniciar operaciones en 2027, será ahora un viaje no solo entre dos ciudades, sino a través de milenios de historia mexicana.
¿Crees que este tipo de hallazgos deberían integrarse como paradas turísticas oficiales dentro de la ruta del tren o deben mantenerse bajo acceso restringido para su conservación? ¡Déjanos tu opinión en los comentarios!
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