Con más de 1.6 millones de toneladas de mercancías movilizadas diariamente, la protesta pone bajo la lupa la seguridad en las carreteras
La protesta, impulsada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en conjunto con la FEMATRAC y la INDECO, responde a una acumulación de agravios no resueltos en mesas de diálogo previas. Los puntos centrales que detonaron el paro incluyen:
- Inseguridad extrema en carreteras: Hasta septiembre de 2026 se registraron 1,105 robos consumados al autotransporte y el asesinato de al menos 15 operadores. El gremio exige un despliegue efectivo de la Guardia Nacional y patrullaje de inteligencia.
- Incertidumbre fiscal: Rechazan las modificaciones a la Ley de Ingresos y las restricciones en deducciones de combustibles, advirtiendo que esto podría incrementar entre un 15% y un 20% el costo final de las mercancías para el consumidor.
- Abusos y cobros excesivos de grúas: Denuncian tarifas discrecionales de hasta 50,000 pesos por concepto de maniobras y arrastre aplicadas por empresas concesionarias ante infracciones menores.
- Deterioro de la infraestructura vial: Las malas condiciones de las carreteras generan un sobrecosto estimado en un 60% en reparaciones de suspensiones y trenes motrices.
- Trámites y normatividad: Rezagos administrativos en la SICT, sobrerregulación y los riesgos penales derivados del Artículo 133 Bis 3-A de la Ley Nacional de Aguas.
Geografía de la protesta: Estados y puntos clave con concentraciones
A diferencia de los bloqueos totales, las movilizaciones se configuraron mediante caravanas a baja velocidad, ocupación de acotamientos y presencia en casetas de cobro sin impedir totalmente el paso, generando cuellos de botella y ralentización del tránsito. Los principales estados y nodos afectados son:
- Coahuila (Región Sureste): Concentró alrededor de 1,000 unidades. En Saltillo y Ramos Arizpe, la marcha partió desde la planta de Kimberly-Clark en la carretera Saltillo-Monterrey a marcha lenta, con retorno en el restaurante El Pariente, para después estacionarse en los acotamientos de la caseta La Carbonera (Carretera Federal 57). También hubo presencia en Monclova, Torreón y Piedras Negras.
- Ciudad de México y Estado de México: Se registraron concentraciones de unidades en la caseta de Tepotzotlán (Autopista México-Querétaro) en ambos sentidos, así como caravanas desde Vallejo hacia Tenayuca, afectando las autopistas México-Pachuca, México-Puebla y el Circuito Exterior Mexiquense.
- Nuevo León: Unidades posicionadas en laterales y recorridos lentos en los accesos hacia la frontera norte,incluyendo la carretera Monterrey-Laredo, Monterrey-Reynosa y la Carretera Nacional (tramo Allende).
- Guanajuato: Circulación a vuelta de rueda y ocupación parcial de carriles en la Carretera Federal 45 (Silao),accesos a León y el corredor Irapuato-Salamanca.
- Puebla: Caravanas a baja velocidad en las autopistas México-Puebla, Puebla-Orizaba (Acatzingo), Cuacnopalan-Oaxaca y la caseta de Atlixco, afectando el flujo hacia el puerto de Veracruz.
- Querétaro: Concentración de camiones en áreas de descanso y laterales de la plaza de cobro N.º 5 Palmillas y el Parador San Javier.
- Michoacán: Recorridos urbanos y caravanas en el Libramiento de Morelia y la carretera Morelia-Pátzcuaro.
- Tamaulipas: Presencia pacífica en acotamientos y carriles de alta velocidad cerca de los accesos a Nuevo Laredo, Reynosa-Río Bravo y el corredor Tampico-El Mante (Altamira).
- Tabasco y Veracruz: Tránsito extremadamente lento en el corredor Villahermosa-Cárdenas, el tramo Rafael Cuervo (Veracruz)-Cardel y la caseta La Antigua.
Fragmentación gremial: No todos se sumaron al paro
Un aspecto analítico clave de esta jornada es la división dentro del sector transportista. Organizaciones como la AMOTAC (liderada por Rafael Ortiz Pacheco) y la CONATRAM (encabezada por Elías Dip Ramé) descalificaron la convocatoria de CANACAR al considerarla apresurada o motivada por intereses particulares.
AMOTAC señaló que mantiene mesas de trabajo directas con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (encabezada por Omar García Harfuch), logrando avances en puntos críticos como Esperanza, Puebla. Asimismo, la ANTAC, AMTAC, CANAPAT y la ANTP decidieron no suspender actividades para evitar afectaciones económicas severas al abasto nacional.
Por su parte, desde el Gobierno Federal, la presidenta Claudia Sheinbaum minimizó la protesta calificándola como obra de un «sector muy pequeño» motivado primordialmente por cuestiones fiscales, aunque se programaron mesas de diálogo a las 11:00 horas para buscar soluciones y desactivar el despliegue en las carreteras.
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