Más de 277 millones de personas usaron transporte público en octubre; la demanda crece más rápido que el sistema.
Más gente, más trayectos y menos margen de error. En octubre de 2025, el transporte urbano en México volvió a mostrar señales claras de saturación: 277.5 millones de personas usaron los sistemas de transporte en las principales zonas metropolitanas del país, un incremento de 5% respecto al mismo mes del año pasado, de acuerdo con cifras del INEGI.
El dato no es menor. Detrás del crecimiento se esconde una presión constante sobre unidades, rutas y operadores, en un contexto donde la movilidad urbana avanza más rápido que la infraestructura.
El Valle de México: la maquinaria que no puede detenerse
La Zona Metropolitana del Valle de México concentró la mayor parte del movimiento. Tan solo en octubre, 200.1 millones de pasajeras y pasajeros utilizaron Metro, Metrobús y otros sistemas, 5.7% más que en 2024. Para lograrlo, las unidades recorrieron 33.1 millones de kilómetros, un aumento anual de 7.2%.
La lectura es clara: más viajes y trayectos más largos, lo que implica mayor desgaste de trenes, autobuses y vialidades. En una de las zonas urbanas más congestionadas del continente, el sistema se estira para no colapsar, mientras millones dependen de él todos los días para trabajar, estudiar o simplemente llegar a casa.
Guadalajara avanza… pero con menos kilómetros
En Guadalajara, el transporte urbano movilizó 31.6 millones de personas, un crecimiento anual de 3.2%. Sin embargo, la distancia recorrida por el sistema disminuyó 1.4%, un contraste que sugiere ajustes operativos, reducción de rutas o una redistribución de recorridos ante la demanda creciente.
El mensaje es inquietante: más usuarios, pero menos trayecto, lo que puede traducirse en unidades más llenas y tiempos de espera más largos.
León, la excepción que prende alertas
No todas las ciudades siguieron la tendencia al alza. En León, el número de pasajeros cayó 6.1%, con 17.1 millones de viajes, mientras que los kilómetros recorridos bajaron 4.3%. La reducción apunta a un posible cambio en los hábitos de movilidad, fallas en el servicio o migración hacia otros medios de transporte.
Monterrey: crecimiento acelerado
En contraste, Monterrey mostró uno de los aumentos más agresivos del país. El sistema transportó 14.7 millones de personas, lo que representó un salto anual de 15.1%, acompañado de un incremento de 6.6% en los kilómetros recorridos.
El crecimiento acelerado plantea un desafío inmediato: ¿está el sistema preparado para sostener este ritmo sin deteriorarse?
Ciudades en expansión… y otras en retroceso
El informe del INEGI también revela movimientos dispares en otras urbes. Querétaro, Acapulco y Puebla registraron aumentos de 19.2%, 14.8% y 5.8%, respectivamente, mientras que Pachuca sufrió una caída de 10.4% y Chihuahua, de 2.1%.
El mapa de la movilidad urbana se vuelve cada vez más desigual, reflejando no solo crecimiento poblacional, sino también decisiones locales, calidad del servicio y falta de alternativas reales.
Más usuarios, más presión
La tendencia es contundente: cada vez más personas dependen del transporte público, y lo hacen en sistemas que recorren más kilómetros y operan al límite. Aunque el aumento de pasajeros puede leerse como un avance hacia una movilidad más colectiva, también expone carencias estructurales, saturación y el riesgo de un desgaste acelerado.
El reto no está solo en mover a millones, sino en hacerlo sin que el sistema termine por colapsar bajo su propio peso.
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