El gobierno federal reportó avances en la liberación de vías y pagos directos a ejidatarios.
El gobierno de Claudia Sheinbaum informó este miércoles que se han liberado 1,607 predios en todo el país para la construcción de los trenes de pasajeros, uno de los proyectos prioritarios de la actual administración. Hasta ahora, el avance en la liberación de derechos de vía alcanza el 93% en el tren AIFA–Pachuca, 70% en el de Ciudad de México–Querétaro, 85% en el de Querétaro–Irapuato, y 71% en el de Saltillo–Nuevo Laredo.
Pagos directos
La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Edna Vega Rangel, explicó que dos de cada tres obras se desarrollan sobre derechos de vía ya existentes, lo que ha permitido avanzar con mayor rapidez. Indicó que el proceso de liberación se ha realizado mediante acercamientos con comunidades, asesoría técnica, negociación y pago directo a los propietarios, sin intermediarios.
Vega informó que se han destinado más de 5 mil millones de pesos para compensar a pequeños propietarios y ejidatarios, y que la Sedatu ha trabajado en coordinación con el Indaabin y el Fifonafe para garantizar transparencia en cada transacción. La funcionaria agregó que el proceso se ha desarrollado con un enfoque de justicia social, en conjunto con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
Sheinbaum reconoce colaboración de comunidades
La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que hasta el momento no se han presentado conflictos en la liberación de los derechos de vía y reconoció la colaboración de ejidos, comunidades y municipios para facilitar los acuerdos. Señaló que el proyecto ha avanzado sin la intervención de intermediarios, cumpliendo con la política de trato directo con los propietarios.
Más de 780 kilómetros en construcción
De acuerdo con Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, el proyecto federal ya suma más de 780 kilómetros en obras y comprende 787 kilómetros en su primera fase, que incluye los tramos Ciudad de México, Pachuca, Querétaro, Irapuato, Saltillo y Nuevo Laredo.
El funcionario detalló que las vías estarán destinadas exclusivamente al transporte de pasajeros, con trenes capaces de alcanzar velocidades de entre 160 y 200 km/h.Precisó que en el tramo Ciudad de México–Pachuca se licitaron 15 trenes eléctricos fabricados por la empresa china CRC, cuyo primer modelo se prevé llegue a México en el cuarto trimestre de 2026.
Reubicaciones
El titular de la Unidad de Vinculación Institucional de la SICT, Néstor Núñez López, informó que el proceso de adquisición y liberación de los derechos de vía se ha realizado sin la participación de empresas privadas, cumpliendo con la instrucción presidencial de evitar intermediarios y garantizar justicia social.
Explicó que se han llevado a cabo consultas indígenas con 13 comunidades otomíes en ocho ejidos del tramo Ciudad de México–Querétaro, con el apoyo de dependencias como Gobernación, Bienestar, Medio Ambiente y el INPI.En los casos donde fue necesaria la reubicación de familias, como en el tramo AIFA–Pachuca, las viviendas fueron gestionadas por la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi).
Con más de 1,600 predios liberados, pagos directos a los propietarios y kilómetros de obras en marcha, el proyecto de trenes de pasajeros del gobierno federal avanza como una de las iniciativas más ambiciosas de la administración de Claudia Sheinbaum, con el objetivo de reconectar al país con una red moderna, sustentable y socialmente justa.
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