Hace poco hablábamos del nearshoring, la estrategia empresarial de trasladar parte de los procesos y servicios de una compañía a un país o región cercana a su mercado objetivo. En ese contexto, la semana pasada fue hecho oficial el plan de la compañía de construir una nueva planta en territorio mexicano.
Tesla es una compañía estadounidense, fundada en 2003, que diseña y fabrica tanto carros eléctricos como paneles solares y baterías domésticas. Tras lanzar su primer vehículo en 2008 y casi ir a la quiebra en sus primeros años, Tesla se convirtió en una de las compañías líderes en la producción de vehículos eléctricos en el mundo, contando actualmente con el 13% de la participación del mercado global en este segmento y colocando a la empresa en el segundo lugar a nivel mundial, después de la empresa china BYD Auto.
Entre su oferta de productos se encuentran cinco vehículos eléctricos (el modelo S, el 3, el X, el Y y el semi), además de encontrarse en desarrollo el modelo Roadster de segunda generación (coche), el modelo Cybertruck (camioneta pick-up) y el modelo Cybersquad (cuatrimoto eléctrico). En México se pueden ordenar varios de estos vehículos, siendo el modelo 3 el más barato de adquirir por la “módica” suma de un millón 9 mil 900 pesos mexicanos.
Las fábricas de Tesla (Gigafactories) son plantas masivas, encargadas de la producción de los distintos componentes de los vehículos eléctricos Tesla. Actualmente se cuentan cinco de estas fábricas a lo largo del mundo: tres en Estados Unidos, una en Shanghái, China, y otra en Brandeburgo, Alemania, a estas, se sumaría la planta número seis de Santa Catarina, México.
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Estas fábricas han estado rodeadas de controversias desde su creación, debido a las preocupaciones sobre las condiciones laborales de los empleados y el impacto ambiental de las instalaciones en las zonas en donde se ubican; un ejemplo de esto es la negativa de la empresa a cumplir los protocolos de protección contra el COVID-19 en 2020, denuncias de sindicatos (principalmente en Alemania), sobre las condiciones de temperaturas extremas en las fábricas durante invierno y verano, reportes de vecinos por altos consumos de agua y la deforestación de la zona o las acciones emprendidas en contra de la organización laboral.
A pesar de estos negativos, la llegada de este tipo de inversiones gigantes puede ser un factor que detone el desarrollo regional del norte del país, generando miles de empleos y actividad económica para las empresas ya establecidas, así como generar un imán que atraiga nuevas inversiones de otras empresas extranjeras que puedan interesarse también en invertir en el norte del país.
La inversión anunciada para el país por parte de la empresa será de entre 5 y 10 mil millones de dólares, y ya se perfila para ser la inversión privada más importante de lo que va del sexenio actual. Se planea que la fábrica ocupe más de mil hectáreas, lo cual la convertiría en la planta automotriz más grande del país y la Gigafactory más grande de la compañía en todo el mundo. La planta estará dedicada, según información de Tesla, a la construcción de sus vehículos de nueva generación.
La planta se instalará en Santa Catarina, Nuevo León, municipio del área conurbada de Monterrey, en la región conocida como el Hipódromo de Santa Catarina, a unos 9 kilómetros del centro de la ciudad de Monterrey y a unos 70 kilómetros de la ciudad de Saltillo, Coahuila.
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La ubicación en este lugar obedece a diversas razones comerciales y económicas. Para empezar, la planta se ubicaría cerca de Texas, uno de los principales mercados de los Estados Unidos y a 630 kilómetros de la Gigafactory de Texas. Esta cercanía representa una ventaja para la empresa, al gastar menos en el traslado de materias primas y de vehículos finalizados al ser un traslado que un camión de carga podría realizar en poco más de seis horas.
Otro motivo, es la gran cantidad de talento disponible de egresados de las universidades de la región, así como costos de mano de obra más competitivos que los de Estados Unidos, tanto de obreros que requieren trabajo (y que migran hacia ciudades como Monterrey en búsqueda de oportunidades) como de los ingenieros que van a estar trabajando dentro de los distintos procesos de las fábricas.
De acuerdo con diversos sitios de monitoreo de salarios (como indeed.com), los trabajadores de producción en Estados Unidos ganan entre 23 y 30 dólares por hora, por lo que habrá que ver cuánto ganarán los obreros e ingenieros mexicanos produciendo en el país. Por lo pronto, ya se liberó una lista de los empleos que la empresa estará demandando en los próximos días.
En conclusión:
La instalación de la planta de Tesla se suma a otros esfuerzos de otras marcas de automóviles eléctricos de producir en la región: recordemos que hace poco se anunció también que la fábrica de General Motors en Ramos Arizpe va a reconvertirse para la producción de vehículos eléctricos. Estas acciones de empresas en el norte de México pueden generar sinergias en sus cadenas productivas y de suministro, lo cual beneficiará también a las pequeñas y medianas empresas locales y que permitirá formar clústers de producción de vehículos eléctricos, impulsando esta industria en el norte del país.
Con estas inversiones, las zonas industriales del estado de Nuevo León y del norte del país se consolidarán como las protagonistas en el aprovechamiento de las ventajas del nearshoring, del friendshoring y de las relaciones comerciales derivadas del TMEC. Enhorabuena por Monterrey que, a pesar de los obstáculos que algunos políticos pudieron representar en las últimas semanas, logró captar esta inversión histórica tanto para el estado como para todo el país.
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