El gobernador Manolo Jiménez Salinas presentó el plan de infraestructura carretera más ambicioso en la historia del estado para consolidar a Coahuila como el eje logístico de Norteamérica.
Este viernes 1 de mayo de 2026, el gobernador Manolo Jiménez Salinas presentó el magno proyecto «Mega Obras Coahuila 2026». Con una inversión mixta de 14 mil millones de pesos, en colaboración con la iniciativa privada, la administración estatal transformará la infraestructura vial de las cinco regiones del estado. El objetivo es claro: llevar a Coahuila al siguiente nivel de competitividad, fortaleciendo su posición como corredor estratégico clave entre el Pacífico, el resto de México y los Estados Unidos.
A dos años de su administración, el mandatario destacó que ya se ha cumplido el 85% de los compromisos de campaña. Jiménez Salinas subrayó que este plan no solo agilizará el comercio bajo el marco del T-MEC, sino que también mejorará la seguridad vial y la calidad de vida de las familias coahuilenses al reducir los tiempos de traslado y fomentar la creación de empleos locales.
Eje Central: La transformación de la Carretera 57
El corazón del proyecto es el fortalecimiento de la Carretera Federal 57, la arteria comercial más importante del país. El plan contempla una modernización total que permitirá reducir hasta en una hora el tiempo de trayecto desde Saltillo hasta la frontera.
Obras Clave por Región:
- Región Sureste: Conexión estratégica del bulevar Óscar Flores Tapia con la autopista Saltillo-Monterrey.
- Región Centro-Desierto: Ampliación a cuatro carriles de la carretera Saltillo-Monclova y construcción del libramiento Castaños-Monclova.
- Región Carbonífera: Rehabilitación de la vía Monclova-Sabinas y el nuevo libramiento Sabinas-Allende.
- Región Norte: Extensión de la autopista Premier hasta Piedras Negras, ampliación de la ruta fiscal y modernización del Puente Internacional 2, además de libramientos en Morelos y Zaragoza para conectar hacia Acuña.
- Región Laguna: Desarrollo de un corredor que integrará a La Laguna con el centro del estado y la Carretera 57, facilitando la logística desde el Pacífico hacia Texas.
Alianza Público-Privada y Viabilidad Económica
El modelo de Mega Obras Coahuila se sustenta en esquemas de inversión público-privada, lo que garantiza la viabilidad técnica y financiera de los proyectos sin comprometer las finanzas públicas. Enrique Garza Cantú, del Consejo de Viabilidad Financiera, y María Bárbara Cepeda Boehringer resaltaron que este plan es resultado de una planeación estratégica que responde a la vocación productiva de cada región.
Con esta infraestructura, Coahuila espera atraer entre el 10% y 15% del flujo comercial que actualmente utiliza otras rutas fronterizas, aprovechando que el estado se mantiene como el más seguro del norte de México. «Seguimos avanzando con pasos firmes para construir la grandeza de Coahuila y sus 38 municipios», concluyó el gobernador, reafirmando que la unidad entre sociedad, empresarios y gobierno es la fórmula del éxito estatal.
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