El proyecto para rectificar Los Chorros (Carretera 57) está listo, pero no hay evidencia pública de contratos ni del recurso de $490 millones prometido
La Carretera 57, a la altura del tramo de Los Chorros (Arteaga, Coahuila), experimentó un recrudecimiento en su problemática vial. En los últimos días, se registraron múltiples vuelcos y cierres que han reavivado la exigencia ciudadana y legislativa para la rectificación de este punto crítico.
La urgencia se acentuó el pasado 12 de noviembre de 2025, cuando un doble accidente de tráileres bloqueó la circulación. Un tractocamión volcó en el kilómetro 232, y casi de forma simultánea, otro camión perdió su carga de vitropiso en el kilómetro 231. El 13 de noviembre, tres choques casi simultáneos en los kilómetros 227 y 230 provocaron caos vial y el cierre temporal de la carretera hacia Saltillo.
El tramo de Los Chorros requiere una rectificación de curvas y modernización, un proyecto que estima un costo de 1,500 millones de pesos. Sin embargo, la ausencia de una vía alterna para desviar el tránsito durante la construcción ha frenado la asignación de recursos federales.
¿Dónde están los $490 millones comprometidos?
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó a principios de 2025 que el proyecto ejecutivo para la rectificación de Los Chorros estaba concluido y el derecho de vía liberado. No obstante, no existe confirmación pública o documentación oficial que pruebe que los supuestos 490 millones de pesos hayan sido ministrados o comprometidos a un contrato de obra.
La promesa de que «solo falta el recurso» y la intención de iniciar la obra en 2025 chocan con la realidad de los hechos:
- Ausencia de Licitación: No hay evidencia pública de una licitación o contrato de obra específico asociado a los $490 millones.
- Falta de Trazabilidad: El monto no aparece registrado o verificado en plataformas como Compranet. Tampoco en la Cartera de Inversión y Programas y Proyectos de Inversión (PPI) de la SICT.
- Gestión No Verificada: La dependencia mencionó estar «gestionando recursos», lo que implica que el dinero no está depositado ni asegurado para el inicio físico de los trabajos.
Cronología de promesas y llamados a la transparencia
La situación ha generado múltiples exhortos legislativos que exigen la intervención de las autoridades federales:
- Enero 2025: La SICT anuncia que el proyecto ejecutivo para la rectificación está listo y que solo se gestionanlos recursos para el inicio de la obra.
- Julio 2025: Diputados del Congreso de Coahuila aprueban un punto de acuerdo para exhortar a SICT, CAPUFE y Guardia Nacional a ejecutar la rectificación y mantener vigilancia permanente en el tramo.
- Agosto 2025: El Congreso de la Unión aprueba un exhorto a la SICT para fortalecer la seguridad vial y reducirla alta incidencia de accidentes en la Carretera 57.
Ante el silencio administrativo sobre el estatus de los fondos, legisladores y analistas piden a la SICT la publicación inmediata de los números de contrato, el calendario de obra y la fuente presupuestal del supuesto monto para garantizar la certeza jurídica y el inicio de la construcción en el corredor que sufre cierres casi diarios.
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