Luego de que la Fiscalía considerara culpable del accidente de la Línea 3 del Metro al chofer de la unidad, el asegura ser inocente por sólo seguir órdenes
En el mes de enero de este año, se registró un aparatoso accidente en la Línea 3 del Metro de la CDMX, el cual dejó un centenar de personas heridas, y la muerte de una menor. A causa de esto, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX), determinó a Carlos Alfredo, chofer de la unidad en la Línea 3 como culpable del accidente. Con una aprensión por los delitos de homicidio y lesiones, ambos culposos.
Sin embargo, el día de hoy y reposado una cama desde un hospital, el conductor del metro acusado del accidente de la Línea 3. Se declaró inocente, pues según sus palabras, él tan sólo seguía órdenes.
“Yo también soy una víctima de ese accidente, estoy aquí, acostado, no me puedo mover, tengo una vinculación a proceso y confío en que se resuelva y confío en el Sindicato”. Declaró el chofer para diferentes medios.
Tras el accidente, el Gobierno de la Ciudad de México, le solicitó al chofer la cantidad de 265 millones de pesos como reparación del daño. A lo que su representante legal, Edgar Fabián Hidalgo calificó la acción por parte del gobierno como “Desproporcionada”. Siendo que es una cantidad sumamente alta y el chofer no cuenta con los recursos para pagar.
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“Por medio de su representante legal (refiriéndose al Metro) está solicitando la reparación del daño, y al ser la reparación del daño. Se le tiene que tomar en cuenta como una víctima, por ser un organismo que es independiente entre comillas del gobierno de la Ciudad de México. Y ese organismo al tener esos daños puede solicitar la reparación del daño, entonces es una víctima en este proceso, y es la víctima más cara, por cierto”. Declaró el abogado de Carlos Alfredo.
Según la entrevista hecha por Grupo Imagen, el chofer declaró que, en el mismo día del accidente. Se les informó a los operadores sobre las fallas en la estación de La Raza y Potrero de la Línea 3. Motivo por el cual circuló bajo instrucciones de los controladores.
Según el Carlos Alfredo, se les había dado la indicación de “flanquear la señal y avanzar”. Lo cual significa que los conductores debían rebasar un señalamiento que por algún motivo emite una indicación contraria. Esto, sumado a la oscuridad del túnel, no permitió al chofer percatarse de tener otra unidad en frente, y por consecuencia, no pudo frenar a tiempo.
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