Por Osiel Alejandro Dueñez Pérez
La región sureste de Coahuila se está viendo beneficiada con la relocalización de la fábricas como estrategia de empresas al transferir parte de su producción a la región. A este evento se le ha nombrado nearshoring.
El nearshoring es resultado de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, la guerra entre Rusia y Ucrania y el incremento de los costos de la logística a nivel mundial. Así como las tensiones geopolíticas que se están viviendo en el mundo.
La secretaria de Economía, Raquel Buenrostro señaló en su comparecencia ante el senado de la República, en noviembre del año pasado, que alrededor de 400 empresas de origen asiático buscan instalarse en México. Y principalmente empresas provenientes de la República Popular de China.
Algunos analistas como el Jorge Pigeon, vicepresidente de Mercado de Capital y Relación con Inversionistas de Fibra Uno han señalado las intenciones de compañías que se encuentran en Estados Unidos por trasladar parte de la producción que se encuentra en China a México. Y se estima que podría ser entre el 20 y 30 por ciento lo que el país podría absorber de la producción que se tiene ahora mismo en China.
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Para dimensionar la necesidad de demanda de espacios industriales, Jorge Pigeon, estima que México cuenta con alrededor de 60 millones de metros cuadrados de espacios industriales. Estados Unidos cuenta con alrededor de 1 mil millones de metros cuadrados y China cuenta con cerca de 4 mil millones de metros cuadrados.
La región que conecta Saltillo y Monterrey concentró el 61% de la demanda de espacios industriales a nivel nacional al tercer trimestre del 2022. Como consecuencia de la relocalización de la producción, dichos espacios fueron demandados principalmente por empresas dedicadas a la fabricación de equipo de transporte. Según el último reporte del mercado industrial nearshoring en México de CBRE publicado el 23 de noviembre del 2022.
Este otro reporte de CBRE señala que el año pasado el mercado industrial en Saltillo registro los niveles más altos de demanda y precios de venta. En donde el sector automotriz continúa siendo el principal sector que demanda espacios industriales en la región. Representa el 50 por ciento de la demanda total de espacios durante el 2022.
La región sureste de Coahuila alcanzó un total de 3.82 millones de metros cuadrados de espacios industriales como inventario al tercer trimestre del 2022. Esto significa un incremento del 7.5 por ciento. Además, 34 mil metros cuadrados fueron entregados, los cuales se concentran en dos proyectos especulativos en Ramos Arizpe. Adicionalmente se encuentran en construcción 40 mil metros cuadrados que dieron inicio durante el año.
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La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) publicó el año pasado el documento: México en la Fábrica de América del Norte y el Nearshoring. Donde señala las ventajas competitivas que ha mostrado México, sin embargo, también señaló algunos de los retos que se tienen.
El documento menciona la necesidad de mejorar la infraestructura de las cadenas de logística. Particularmente en lo referido a los sistemas de transporte y a los servicios de energía, que son esenciales para mantener la competitividad a nivel internacional.
El economista Kenneth Smith Ramos, ex negociador de la parte mexicana en el TLCAN ha señalado en diferentes paneles, la necesidad de implementar políticas públicas que permitan potencializar la atracción y el desarrollo tecnológico en las diferentes áreas en donde México tiene oportunidad de crecimiento. Particularmente en investigación en semiconductores.
El desarrollo de la región sureste de Coahuila estará muy ligado al incremento de nuevas inversiones del sector privado. Tanto de empresas locales como extranjeras, adicional al incremento del valor agregado de nuevas inversiones que se han anunciado en el tema de autos eléctricos y semiconductores.
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El reto de la región para atraer las mejores inversiones estará determinado en la implementación de políticas públicas. Que permitan el desarrollo de oferta de más espacios industriales, capacitación de la mano de obra. Así como el mejoramiento de los sistemas de transporte y servicios de energía. Así como la inversión en investigación y desarrollo tecnológico.
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